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体育博彩在线-续航超过五百公里,最大峰值功率135Kw,首曝比亚迪新款腾势500

2020-01-11 17:25:24

体育博彩在线-续航超过五百公里,最大峰值功率135Kw,首曝比亚迪新款腾势500

体育博彩在线,2014年10月底上市的腾势掐指算来也已经三年多,虽然中途推出过腾势400车型,但也只是针对续航里程层面的调整,而新款不光是续航里程再升级,超过五百公里以上,而且外观终于做出了相应的修改。

其实说实在的,颜值第一的道理按理是曾经比亚迪最为拿手的强项,但不知道为何突失去了准头,直到宋max和即将推出的新一代唐身上才算是找回了一些感觉,而此次与戴姆勒合作(奔驰不承认,也只是戴姆勒出头合作,合资都没敢提)的腾势终于步入中期改版阶段。

整体而言改动幅度不大,本着尽量节省成本的思路,注意大灯与机舱盖的结合处,对比现销款腾势400就能看出,没有变化,当然大灯本身内侧向主散热格栅靠拢,原先的主散热格栅几乎是完全取消,很简单,这就是一款纯纯的ev车型,真的没必要考虑格栅问题,折腾三年多的比亚迪终于回过味来了!

大灯本身的改动相对来说还是相当成功的,闪亮的双导光带到外侧汇集成一根,配合大灯相当霸气。

尾灯轮廓没有任何修改,只是针对内灯具结构做了重新调整,同时前后保险杠也重新设计,特别是镀铬饰条是运用相当到位。

既然出现了阿拉伯数字“500”,很自然的也就意味着续航里程的提升,调取以前的腾势数据就能发现,整备质量出现了变化,原先老款的整备质量是2.09吨,而500型达到了2.12~2.16吨,显然还是老策略,依靠电池组的增加来达到续航里程的提升目的,原因很简单,新款500型并非传闻中的三元锂电池组,还是比亚迪擅长的磷酸铁锂电池,电机功率分为两款,一个是大家知道的2217tz-xsa型,峰值功率86kw,而额定功率是68kw,还有一个是2217tz-xsb型,额定功率不变,峰值功率提升至135kw,预计类似发动机的高低功率版思路,但是匀速行驶状态的动力表现还是一样的,无非让你找到提速时的酣畅之感。

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